Basé sur la collaboration que nous avons établie avec Garrett depuis plus de 15 ans dans nos applications de sport automobile à travers le monde, notre confiance a toujours été totale, nous savons que le produit Garrett est capable de fournir des performances et fiabilité. C'est pourquoi nous sommes très fiers de présenter les derniers turbos de la marque qui feront un énorme bond en avant dans les performances des moteurs C1J. Fourni avec tout ce dont vous avez besoin!
Caractéristiques
Garrett Club Line est un turbo de dernière génération conçu pour les moteurs performants de petite capacité. Pour nos GT Turbos, nous avons limité la gamme de turbos aux 3 principaux modèles qui couvriront l'ensemble du paysage de performances dont le C1J est capable, depuis les moteurs standard jusqu'aux applications de puissance ultimes : GBC17-250, GBC20-300 et GBC22-350 .
•Roues de compresseur 36, 39 et 41 mm.
•Les contours 17, 20 et 22 sont interchangeables.
•Capacité de puissance de pointe de 250 à 350 chevaux.
• Ensemble de wastegate intégré avec actuateur calibré.
• Roue de compresseur avec pointe allongée pour une capacité de rapport de pression plus élevée.
• Compresseur avec aérodynamique GTX Gen II avec aérodynamique de conception spécifique roue pour moteur à essence.
•Roue de compresseur forgée entièrement usinée.
•Groupe tournant à coussinet.
•Carter de turbine à soupape de décharge interne.
•Roue et arbre de turbine en Inconel.
• Matériau du carter de turbine en fonte ductile (SiMo+).
• Dernière génération de groupe rotor à coussinet lisse.
• Butée à 360 degrés.
• Carter central refroidi à l'huile.
• Port de signal pression avec prise installée.
www.garrettmotion.com
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