En base a colaboración que hemos establecido con Garrett desde hace más de 15 años en aplicaciones en motorsport de alto nivel por todo el mundo, la confianza siempre ha sido plena en la marca, por lo que estamos muy orgullosos de presentar en primicia los últimos turbos de la marca que darán un gran salto adelante en las prestaciones de los motores C1J. Suministrados con todo el kit necesario para montar en el motor C1J directamente.
Características
Garrett Club Line es una familia de turbos de última generación diseñado para motores de pequeña capacidad. Para nuestros GT Turbos, hemos incorporado la gama de turbos a los 3 modelos principales que cubrirán todo el panorama de rendimiento del que es capaz el C1J, desde motores estándar hasta aplicaciones de potencia máxima: GBC17-250, GBC20-300 y GBC22-350. .
• Ruedas compresoras de 36, 39 y 41 mm.
• Los contornos 17, 20 y 22 son intercambiables.
• Capacidad de 250 a 350 CV de potencia máxima.
• Conjunto de válvula de descarga integrado con actuador calibrado.
• Rueda compresora con diseño de punta extendida para una mayor capacidad de relación de presión.
• Aerodinámica de compresor GTX Gen II con diseño específico para motor de gasolina.
• Rueda compresora forjada totalmente mecanizada.
• Grupo giratorio de cojinetes de última generación.
• Carcasa de turbina con descarga interna.
• Eje y turbina de Inconel.
• Material de la carcasa de la turbina de fundición dúctil (SiMo +).
• Última generación de grupo rotor con cojinetes lisos.
• Cojinete de empuje de 360 grados.
• Cartucho central refrigerado por aceite.
• Puerto de señal de presión con racord instalado.
www.garrettmotion.com
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