Viarouge es el fabricante líder en amortiguadores para el Renault 5 GT...
Aquí encontrarás todos los artículos del apartado de electricidad para Renault 5 GT Turbo
Kit completo de reparación de membrana para módulos de encendido. Nueva membrana reforzada con tejido de aramida.
Bandeja de batería. Bandeja de batería nueva.
Bujías CHAMPION N3G. La bujía standard del motor C1J Turbo. Precio POR JUEGO de 4 unidades.
Aforador de depósito de combustible para Renault 5 gt turbo Fase 1 y 2.
Bujías NGK BR8 EIX, específicas para preparaciones ligeras o incluso calle. Suponen una ligera ventaja en cuanto a prestaciones con respecto a las bujías originales. Precio POR JUEGO de 4 unidades.
Carcasas nuevas de luces de matrícula. Vendidas por parejas.
Soporte de nueva fabricación, modelo Fase 2. Ideal si se quiere instalar en un Fase 1 para alejar el módulo del calor del turbo.
Kit exclusivo formado por sonda BOSCH LSU4.9 y módulo integrado en conector. Realizado por uno de nuestros colaboradores, especialista electrónico con prestigio en motorsport (WRC, WTCC, GT, Le Mans, Dakar). -Salida de señal 0-5V entre aire y riqueza de 1.55 -Error de ganancia +/- 1%. -Error de offset +/- 15mV. -Gestión de calentamiento para obtener...
Módulo de encendido programable con opciones extendidas. Ver información abajo.
Versión Renault con diodo de protección anti-retorno. Evita así cortocircuitos e incendios.
Muy buena combustión y economía de combustible para motores standard.
Cápsula de presión para módulo. Normalmente, las tomas de presión se rompen, inutilizando el módulo. Con ésta cápsula en combinación con nuestra brida y membrana, se puede renovar por completo la operatividad de las unidades rotas.
Membrana de sustitución de nitrilo realizada con refuerzo interior para mayor fiabilidad. Asiento diseñado expresamente para asegurar estanqueidad. Flexibilidad de 35mm mejorando el rango de movimiento de la original.
Cableado de motor Fase 1. *Nota: Requiere la reutilización de las protecciones en "T" de las uniones y el conector de alternador.
*Nota: Se requiere la reutilización de las protecciones en "T" y conector de alternador.
Sensor de velocímetro compatible con el sistema original. Se suministra en kit para montar directamente en la caja de cambios y el conector sellado que sustituye al original. Recomendamos aplicar una pequeña cantidad de sellador en la base del sensor. Requiere operación de corte del conector original y soldadura con estaño.
Resistencia variable para el correcto ajuste de la velocidad del motor de la calefacción