Forts de notre expérience en WRC, WTCC, LMP, Rallycross... Ces...
Jeu de 8 poussoirs tubulaires ISKY, longueur standard et qualité...
Démarreur compact. Grâce à ses dimensions et à son poids réduits...
Turbo Garrett á roulement. Compresseur de 42 mm, refroidie par liquide,...
Coiffe de carburateur en fonte d'aluminium . Look OEM noir (peinture...
Silentblocs hautes performances. Deux options . Série de base (couleur...
Atention: 1 jeux pour 2 triangles. Silentblocs hautes performances. Deux...
Kit de réparation de membrane AEI - EVO 3. Avec membrane spécifique renforcée et bride redessinée avec vis inox. Après l'opération de changement de membrane, il est toujours nécessaire de régler l'allumage aux valeurs d'origine en utilisant un dispositif d'étalonnage ou lampe stroboscopique. EVO I - Conception initiale EVO II - Membrane aramide EVO...
Composé de 2 pièces transparentes de la lumière de la plaque d'immatriculation arrière. Version YORKA.
Idéal pour changer la position de l'allumage de la Phase 1 pour l'éloigner de la chaleur du turbo.
Kit composé d'une sonde BOSCH LSU 4.9 et d'un contrôleur haut débit intégré au connecteur et réalisé par l'un des plus prestigieux spécialistes de l'électronique automobile (WRC, WTCC, Le Mans, Dakar, GT ...)-Sortie de 0-5V entre l'air et la richesse de 1.55 (Lambda 0.645)-Max. Erreur gain : +/- 1%-Max. Erreur offset : +/- 15mV
Module d'allumage programmable avec options étendues. Voir les informations ci-dessous.
Nouvelle version, avec diode de protection anti-retour.
Très bonne combustion et économie de carburant pour moteur standard.
* Remarque: la réutilisation des protections "T" des connexions et du connecteur de l'alternateur est nécessaire
* Remarque: la réutilisation des protections "T" des connexions et du connecteur de l'alternateur est nécessaire
Capteur de compteur de vitesse de remplacement compatible avec le système d'origine. Livré en kit à monter directement sur la boite de vitesse et le connecteur étanche qui remplace l'original.