Con nuestra experiencia en WRC, WTCC, LMP, Rallycross… Nacen los...
Set de 8 empujadores tubulares ISKY, de longitud standard y calidad sin...
Motor de arranque compacto. Gracias a sus reducidas dimensiones y peso...
Pareja de conectores de refrigerante para colector de admisión de...
Kit de 3 espárragos de acero al carbono y tuercas autoblocantes en inox...
Turbo Garrett de rodamientos. Compresor de 42 mm, refrigeración líquida....
Cobra de carburador de aluminio forjado. Modelo optimizado...
Silentblocks de altas prestaciones. Dos opciones . Serie base (color...
Nota: 1 juego para 2 trapecios. Silentblocks de altas prestaciones. Dos...
Centradores y apoyo de muelle de válvula. Realizados en acero de algo...
Downpipe Inox 304 bitubo realizado en acero inoxidable, con toma para sonda lambda.
Carcasa turbina para Fase 2 y Fase 1 sin circlip, ya que el anclaje de la versión Fase 1 pasa a ser como la Fase 2, con las semilunas y tornillos (todo incluido en el juego).
Juego de juntas de turbo en acero inoxidable. Perfectamente reutilizables mientras mantengan su planeidad. Opción con espárragos y tuercas.
Juegos de espárragos de colector. Juego completo de espárragos de colector con tuercas autoblocantes.
Kit exclusivo formado por sonda BOSCH LSU4.9 y módulo integrado en conector. Realizado por uno de nuestros colaboradores, especialista electrónico con prestigio en motorsport (WRC, WTCC, GT, Le Mans, Dakar). -Salida de señal 0-5V entre aire y riqueza de 1.55 -Error de ganancia +/- 1%. -Error de offset +/- 15mV. -Gestión de calentamiento para obtener...
Kit completo de soportes de turbo en acero inoxidable
Bandeja de batería. Bandeja de batería nueva.
Nuestro downpipe tubular aligerado con revestimiento de material aislante. Ideal para aplicaciones de competición donde se intente reducir la temperatura del vano motor.
Aprovechando la experiencia en WRC, WTCC, Prototypos, Rallycross ... Nacen estos colectores cuidadosamente diseñados, calculados en flujometría y desarrollados con proceso de soldadura por purga TIG, solo al alcance de equipos motorsport de primer nivel y ahora revestidos en material de máximo aislamiento térmico. Puertos cuadrados (no redondos) para...
Tramo final de la línea de escape sin silenciador. Salida recta realizada en tubo standard.
EN EXCLUSIVA. Linea de escape original completa. Desde el codo del turbo hasta la salida trasera. Incluye abrazaderas específicas y soportes de goma. Salida con silenciador o tubo recto. Seleccione su opción de Fase y tipo de salida en el menú de la derecha.
Con nuestra experiencia en WRC, WTCC, LMP, Rallycross… Nacen los colectores cuidadosamente diseñados, calculados en flujometría y desarrollados con proceso de soldadura TIG purgado, sólo al alcance de equipos de automovilismo de primer nivel. Puertos cuadrados (no redondos) para entrega precisa con la culata, evitando pérdidas por turbulencias en la unión...