Downpipe en acier Inox 304 avec point lecture pour la sonde lambda.
Profitant de l'expérience en WRC, WTCC, LM Prototypes, Rallycross... Ces collecteurs soigneusement conçus sont nés, calculés en débitmétrie et développés avec un procédé de soudage par purge TIG. Orifices parallèles (non ronds) pour une livraison précise avec la culasse. Rigidité sans égal. Simplement le meilleur
Nouvel et original écran récupérateur thermique renault
Kit composé d'une sonde BOSCH LSU 4.9 et d'un contrôleur haut débit intégré au connecteur et réalisé par l'un des plus prestigieux spécialistes de l'électronique automobile (WRC, WTCC, Le Mans, Dakar, GT ...)-Sortie de 0-5V entre l'air et la richesse de 1.55 (Lambda 0.645)-Max. Erreur gain : +/- 1%-Max. Erreur offset : +/- 15mV
Kit complet de supports pour le turbo en acier inoxydable
Profitant de l'expérience en WRC, WTCC, LM Prototypes, Rallycross... Ces collecteurs soigneusement conçus sont nés, calculés en débitmétrie et développés avec un procédé de soudage par purge TIG. Orifices parallèles (non ronds) pour une livraison précise avec la culasse. Rigidité sans égal. Simplement le meilleur
Sortie droite réalisée en tube standard.
Section d'échappement centrale D'ORIGINE. Sélectionnez votre version
EN EXCLUSIVITÉ. Ligne d'échappement complète d'origine. Du coude turbo à la sortie arrière. Comprend des pinces spécifiques et des supports en caoutchouc. Sortie avec silencieux ou tuyau droit. Sélectionnez votre option Phase et le type de sortie dans le menu de droite.