Turbo Garrett á roulement. Compresseur de 42 mm, refroidie par liquide, avec tous les raccords, joints et adaptateurs pour montage direct pour Renault 5 GT Turbo et R11 Turbo
Lubrification limitée via un restricteur, également inclus.
Downpipe inclus pour un couplage direct. L’option turbo uniquement est également disponible.
L'unité turbo mieux adapté au moteur C1J, même si en général l'application de turbos à roulements n'est pas toujours conseillé, ce groupe présente les caractéristiques les plus adaptées aux moteurs Renault 5 GT Turbo* et R11 Turbo* selon les résultats obtenus de notre propre parc de moteurs.
Unité avec roue de compresseur de 42 mm, refroidie par liquide, équipée d'un actionneur et de tous les raccords, joints et adaptateurs pour montage direct.
Lubrification limitée via un restricteur, également inclus. En nécessitant moins d'huile, cela se traduit par une augmentation de la pression d'huile dans le reste du moteur, ce qui est bénéfique pour assurer une bonne fiabilité.
Unité dotée d'un tuyau de descente à deux tubes pour un couplage en douceur. L’option turbo uniquement est également disponible.
*Posez-nous vos questions sans engagement pour vous offrir des conseils personnalisés et professionnels sur la meilleure option pour choisir un turbo. Bénéficiez de notre expérience du sport automobile de classe mondiale dans les championnats WRC, WTCC, ELMS, WEC, Rallycross, TCR...
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