Turbo Garrett con cuscinetti a sfera. Compressore da 42 mm, raffreddato a liquido. Con tutti i raccordi, le guarnizioni e gli adattatori per il montaggio diretto su Renault 5 GT Turbo e R11 Turbo. Testato e convalidato sul nostro banco prova motore.
Lubrificazione limitata tramite limitatore, incluso.
Tubo di scarico incluso per accoppiamento diretto. Disponibile anche l'opzione solo turbo. Scegli la tua opzione.
L'unità turbo più adatta al motore C1J. Sebbene l'utilizzo di turbocompressori con cuscinetti a sfera non sia sempre consigliabile, questa unità combina le caratteristiche più adatte ai motori Renault 5 GT Turbo* e R11 Turbo*, secondo i risultati ottenuti sul nostro banco prova motori.
Unità con girante del compressore da 42 mm, raffreddata a liquido, dotata di attuatore e di tutti i raccordi, guarnizioni e adattatori per il montaggio diretto.
Lubrificazione limitata tramite un limitatore di pressione, incluso. Richiedendo meno olio, la pressione dell'olio aumenta in tutto il motore, il che è vantaggioso per garantire un'elevata affidabilità.
Unità fornita con un downpipe a doppio tubo per un accoppiamento fluido. È disponibile anche un'opzione solo turbo.
*Ponici qualsiasi domanda senza impegno e ti forniremo una consulenza personalizzata e professionale sulla migliore opzione per la scelta di un turbo. Approfitta della nostra esperienza globale nel motorsport nei campionati WRC, WTCC, ELMS, WEC, Rallycross, TCR...
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