Perfil de junta de talonera. Se trata de un perfil universal,...
Proveedores
Disco de embrague individual de la marca SACHS. Ideal para reconstruir económicamente embragues donde la prensa está en buenas condiciones pero el disco se encuentre desgastado.
Chapa para reconstrucción de la toma del ventilador anti percolación en la esquina delantera derecha.
Versión de diámetro reducido pensada para motores de alto régimen de giro y evitar sobretensión del alternador, sin afectar al flujo de la bomba de agua.
Ajuste rápido de la wastegate sin desmontar el eje. Para ejes M6.
De extrema precisión y calidad debido a su base cuadrada con mejor reparto de presiones.
14 piezas para reconstruir completamente los asientos incluyendo reposa cabezas, piezas laterales, piezas inferiores, piezas superiores y asientos traseros. Plazo de entrega 1 semana.
Muelle de retorno para cajas JB3 (GT Turbo , 11 Turbo) y JC5 (Clio 16v y Williams) .
Cinta de protección térmica de reciente desarrollo usada en formula 1 y alta competición. Usada en todos los elementos donde interese aislar térmicamente la radiación del calor. Ancho 50mm y longitud 5m.
Renovación completa del conjunto de abatimiento de suspensión, eliminando juegos e imprecisiones.
Soportes laterales de paragolpes delantero para soldar a la carrocería. Un punto donde suele hacer efecto el óxido.
Producto de NUEVA FABRICACIÓN, acabado en piel. (Tapa central no incluida)
Kit compuesto por prensa reforzada SACHS y disco de fricción cerámico de 6 elementos amortiguados. La mejor combinación para instalar en volantes de inercia originales y con la mejor calidad de embrague del mercado. Suficiente para potencias de hasta 250cv, con la comodidad de uso que proporcionan los muelles. La mejor solución para fiabilizar ya que no...
Kit de refuerzo de bancada de cigüeñal, compuesto por: -Casquillos de Acero. -Tornillos específicos de alta resistencia. -Chapa de refuerzo fabricada en CNC, de acero aeroespacial de 1100Mpa. Diseñada, optimizada y simulada por un especialista del sector trabajando en WRC actualmente y con experiencia en WTCC y Rallycross.
Aprovechando la experiencia en WRC, WTCC, Prototypos, Rallycross ... Nacen estos colectores cuidadosamente diseñados, calculados en flujometría y desarrollados con proceso de soldadura por purga TIG, solo al alcance de equipos motorsport de primer nivel. Puertos cuadrados (no redondos) para una entrega precisa con la culata, evitando pérdidas por...
Tubo de alimentación de aceite de turbo realizado en goma de 300 bar, orientado a reconstrucciones donde se busque un aspecto original y a un precio económico.
Horquilla de embrague larga para conseguir una mejor precisión de embrague a la vez que se reduce la fuerza necesaria para el accionamiento.