En Stock Motor Juego de 4 camisas de acero esferoidal 800. 76.00mm 442,70 € 4 Camisas de acero de estructura esferoidal clase 800, imprescindibles en preparaciones de altas prestaciones. Diametro standard de 76.00mm. (1.397cc) Añadir al carrito
En Stock Transmisión Tubo de goma respiradero caja de cambios JB3 y JC5 7700697780 313811463R 7700697780, 313811463R 5,95 € Conducto de respiración para cajas de cambio JB3 y JC5 de referencias 7700697780 y 313811463R, para cajas de cambio de Renault Super 5, incluido GT Turbo, Renault 11 Turbo, Clio Williams, Clio 16v, Clio Sport, Megane, Laguna... Añadir al carrito
En Stock Electricidad Silentbloc Alternador 7700612543 4,50 € Referencia 7700612543 Añadir al carrito
Suspensión Kit silentblock trapecios en poliuretano 88,57 € Nota: 1 juego para 2 trapecios. Silentblocks de altas prestaciones. Dos opciones . Serie base (color rojo , dureza 80ShA) o serie sport (Color amarillo, dureza 90 ShA). Añadir al carrito
En Stock Escape Pantalla térmica colectores en acero inoxidable. GT Turbo Parts 39,95 € Añadir al carrito
Fuera de stock Motor Pistones forjados IASA Ø77.00mm (1.434 - 1.564cc). IASA 815,00 € Juego de pistones forjados Iasa, Ø 77.00mm (Std +1.00mm). Para carrera 77mm o carrera 84mm (1.434 - 1.564cc). (Seleccionar opciones en el menú) Incluye bulones, aros y circlips. View
En Stock Electricidad Soporte válvula ventilación depósito de gasolina Fase 2 19,95 € Soporte de válvula anti vuelco o ventilación de depósito de combustible de Fase 2. Referencia 7703078180 Añadir al carrito
En Stock Suspensión Cubrepolvos amortiguador delantero + bump stops 35,00 € Proteje el vástago del amortiguador de la erosión producida por el polvo y la suciedad. Limita el recorrido de la suspensión mediante los bump stops en aplicaciones donde interese controlar la compresión de la suspensión. Añadir al carrito
En Stock Turbo Valvula retención aceite Turbo 45,00 € Válvula anti retorno de aceite para el tubo de aceite del turbo. Mantiene la columna de aceite en el tubo de engrase, haciendo llegar el aceite en cuanto gira el motor. Evita roturas de turbo por falta de engrase en los primeros giros de motor. Instalación directa, con medidas de rosca correctas. Añadir al carrito