Guarnizione della testata del cilindro da 1,9 mm con anelli separati - Tenuta critica

Per prestazioni elevate e una tenuta senza pari nella zona di pressione più concentrata del motore. Questa guarnizione è consigliata per applicazioni in cui la tenuta non è un compromesso. Lo scopo degli anelli realizzati singolarmente è garantire una tenuta assoluta nella camera di combustione, mentre la guarnizione composita assorbe piccole deformazioni nella testata. Questo aspetto è fondamentale nel motore C1J a causa del design del monoblocco.