AEI programmable

Neuf

Module d'allumage programmable avec options étendues. Voir les informations ci-dessous.

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834,90 € TTC

  • * Standard: module programmable sans entrées supplémentaires.
  • * Entrées: 1 entrée digital programmable. (changement de carte ou de limiteur ou flat shift ...)
  • * Entrées: 2 entrées digitales programmables à combiner (changement de carte / limiteur / flat shift ...)
  • * Standard Module programmable sans sorties supplémentaires
  • * Sorties: 1 sortie programmable. (Commande Shift Light ou Boost control ou toute autre fonction combinable)
  • * Sorties: 2 sorties programmables. (Commande Shift Light ou Boost ou toute autre fonction combinable)
  • * Sorties: 3 sorties programmables. (Commande Shift Light ou Boost ou toute autre fonction combinable)
  • * SANS sortie pour le contrôle des injecteurs
  • * AVEC sortie pour le contrôle des injecteurs (8 Ohm min.)
  • *SANS option Lambda.
  • * AVEC entrée lambda (0-5V) seulement.
  • * AVEC entrée lambda 0-5 V + capteur LSU 4.9 BOSCH + module analogique intégré dans le connecteur

En savoir plus

Profitant de l'expérience acquise depuis plus de 15 ans dans le secteur des motorsport dans le monde entier, nous présentons le module programmable avec des options étendues plus polyvalentes, plus puissantes et plus complètes. Développé et testé en banque, rue et compétition:

* OPTIONS STANDARD:

Une électronique totalement nouvelle intégrée dans le même boîtier que le module d'origine. Mêmes connexions que le module d'origine. AUCUNE MODIFICATION N'EST NÉCESSAIRE POUR TRAVAILLER. Même capteur de RPM que l'original. Capteur de pression turbo intégré, avec connexion au même endroit que l'original. Il inclut la sortie du signal RPM pour le tableau de bord et l'activation du relais de la pompe dans le MEME CONNECTEUR comme le module d'origine. Installation de la nouvelle bobine.

*OPTIONS ÉTENDUES (Avec câblage supplémentaire, prix selon la configuration)

Pression de commande turbo, le processus du signal Lambda pour le contrôle de la sécurité  ou de la stratégie d'un injecteur ou de plusieurs injecteurs supplémentaire en boucle fermée. Carte avance spécifique pour le démarrage à froid, Changer de vitesse à fond avec un gain conséquent de la vitesse parce que le papillon n'est pas fermée, Réglage de l'intensité d'étincelle de démarrage pour favoriser le démarrage à froid, limiteur de régime entièrement programmable à la vitesse du moteur, Gestion détonation différenciée par régime, la sortie pour la lumière d'avertissement   changement réglable RPM désirée, commande de sortie (Launch control) entièrement programmable à la vitesse de RPM souhaitée, temps de charge de la bobine (Dwell) réglable et corrigé en fonction de la tension de la batterie, changement de carte (3 cartes avancées disponibles, 2 directes et 1 opérateur). Stratégie Antilag sur demande (exclusivement pour la compétition). Connexion sans fil via une antenne intégrée pour utiliser le téléphone comme écran, programmation et visualisation des données en temps réel. Enregistrement de données pour une analyse ultérieure, stockant les données soit par téléphone, soit par ordinateur. A partir du téléphone, les données seront automatiquement envoyées sur Internet dans un répertoire du cloud pour faciliter et accélérer l'accès aux informations sans avoir à connecter aucun câble.

Il nécessite l'envoi préalable d'un boîtier de n'importe quel module utilisé (il n'est pas nécessaire d'être 208, 209 ou 037) pour la mise en œuvre de l'électronique.

Délai de livraison selon la charge de travail. Minimum 2 semaines.

Consulter: ventas@gtturboparts.com

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